化工园区规范化、集约化发展，促进（jìn）了仓（cāng）储物流业健康（kāng）成（chéng）长，目前化（huà）工园区仓储物（wù）流（liú）已经成为危化品整个行业中的优秀（xiù）力量，并将在“十二五”期间迸发（fā）出巨大的（de）发展（zhǎn）潜力。这是记者从10月24～25日在上海（hǎi）举行的第四届中国危（wēi）险品（pǐn）仓储年会暨化（huà）工物流产业（yè）优（yōu）化（huà）整合高峰（fēng）论（lùn）坛上获悉的（de）。
中国仓储协会会长沈绍基（jī）在论坛（tán）上表示（shì），近年来我（wǒ）国危险（xiǎn）品仓储业得到了较快发展。经过多年的运作与（yǔ）发展，以集约化、现代化为（wéi）特征的化工园区，已经成为（wéi）带动我国化学工业发展的强力引擎，由于（yú）化工园区在建设伊始（shǐ）就坚（jiān）持（chí）“物流（liú）设施（shī）一体化”的发展理念（niàn），因（yīn）此为化工园区生产企业配套（tào）服务的仓储物流业发展较快、运营较好。
据中国（guó）仓储协会（huì）危险品仓（cāng）储分会秘书（shū）长柴保身介（jiè）绍，该（gāi）分会近期（qī）对（duì）全国重点化工园区进（jìn）行了一（yī）次（cì）调查，结果显示，目前化工园区（qū）中仓储（chǔ）物流企业（yè）占（zhàn）园区企业总（zǒng）数的比（bǐ）例为10%～15%，园区仓储物流供需基（jī）本趋于平衡，这与全（quán）国范围（wéi）内危险品仓储设施严重（chóng）短缺的现（xiàn）状形成了强烈对比。并且，相较全国危险品仓储物流企业（yè），园区仓储物流企业设（shè）施设备（bèi）现代化、自动化水（shuǐ）平较（jiào）高，管理较规范，安全设施比较（jiào）完善。综（zōng）合来说，化工园（yuán）区仓（cāng）储（chǔ）物流业整（zhěng）体（tǐ）水（shuǐ）平要（yào）高于社会平均（jun1）水平，是行业（yè）中的优秀力量。
但沈绍基同时认为，无论（lùn）与发达国（guó）家比（bǐ）较还是与（yǔ）我国通用仓储业比（bǐ）较，危险品仓储业的规模（mó）和整体（tǐ）水平都还相对（duì）落后。柴保（bǎo）身也指出，化工园区仓储物流业仍存在供应链一（yī）体化服务水平不高等（děng）问题。这都需要危化（huà）品仓（cāng）储行（háng）业进一步（bù）加大物流资源（yuán）整合力度，发（fā）挥各方优（yōu）势，满足多样化物流需（xū）求。
将于12月1日施行的《危险化学品安全（quán）管理条例》，可望进一步提升危化品仓储行业的整体水平。国家安（ān）监总局（jú）监管三司官（guān）员裘（qiú）凯栋在解读新版条例时指出，新（xīn）条例（lì）明确（què）将危（wēi）化品仓储经营纳入了危化（huà）品经（jīng）营的范畴（chóu），与（yǔ）《危险（xiǎn）化学（xué）品经营（yíng）许可（kě）证管理办法》一（yī）起大大提高了危化品经营的从业门（mén）槛。这就意味着，部分（fèn）不（bú）规范危险品仓储企业将被淘汰（tài）或进行转型升级。
柴保（bǎo）身表示，“十二五”期间，化工园区仓储物流（liú）业发展前景看好。近（jìn）期，我国（guó）化工园区仓储物流业应以港口（kǒu）码头和罐库设施为建设重点，加大第三方（fāng）物流引入力度，加强（qiáng）兼并重组，向供应链一体化（huà）、集约（yuē）化发展。
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